|
Na veel zoeken vond ik dan eindelijk de MK3 die ik wilde hebben. Niet veel mensen zagen er nog wat in, maar ik wel. Ik wilde van deze hoopje metaal weer een echte prijzenpakker maken.
|
|
Na veel schuren en plamuren Kwam hij weer zonder deuken en roestplekken in mijn garage te staan, na dat ik dat alles had gedaan, ging ik aan de binnenkant verder, zodat de buitenkant kon rusten. |
|
Gelukkig zag de binnenkant er nog niet zo erg uit als dat ik dacht. Er was natuurlijk wel veel werk aan, ik heb alles er uit gehaald en ben ik weer helemaal opnieuw begonnen. Alles is vervangen en vernieuwt. |
|
Ook het hard van de MK3 heb ik uit elkaar gehaald om zeker te zijn dat alles goed is. Nieuwe zuigers pakkingen kabels, alles is vernieuwt. |
|
Na weer schuren en plamuren en schuren kon hij dan eindelijk in de primer en kon hij voor het eerst weer het daglicht zien. |
|
Na dat alles was gemaakt en vernieuwt, heb ik de motor er weer in gezet en natuurlijk getest. Maar ik was er nog niet helemaal tevreden over. Dus haalde ik er onderdelen uit en ging ze spuiten.
|
|
Zie hier het eind resultaat van het spuitwerk. |
|
Nadat hij in een nieuw jasje was gestoken, werd hij ook aangekleed met wat mooie stikkers die ik heb laten maken. |
|
Ook vond ik op het internet helemooie crome wielkast randen. En er bij een crome striping. |
|
Na dat ik een prijs had gewonen ging nog een paar dingen veranderen aan de binnen kant. |
|
Uit eindelijk een paar mooie stoelen gevonden die goed bij de MK3 passen. |
|
Gelukkig was al het werk niet voor niets. |